Old Macファンには貴重な存在の U&J Mac's が移転

U&J Mac's は、末広町交差点から蔵前橋通りを西へ50m位のところです。立地的にはアキバエリアのフリンジ？で、リピーター以外は、その存在すら知らない人が多くいる様に思います。

しかし、ここは、マックの中古品や解体パーツを数多く揃えた店として、Old Macファンには頼りになる貴重な存在です。

久しぶりに店の前を通りかかるとドアに移転の張り紙がありました。近寄って確認したところ、歩いて数分のジャンク通りへ移転していました。

早速訪ねてみると、まだ店の看板も間に合っていないようですが、以前の店より広く明るく雰囲気も良いようです。

アキバでも、パソコンマニアなら誰でも頻繁に行き来する、通称ジャンク通りへの出店ですから、これまでより客の入りも多いように感じました。

アキバに異業種、紳士服のAOKI(アオキ)が出店

秋葉原中央通りでは、紳士服のAOKI(アオキ)秋葉原店の開店が間近に迫って来たようです。

かってはアキバにおける老舗の家電量販店だったナカウラ本店の跡地に建つビルで、地下1階～5階での営業。現在は、商品の搬入が急ピッチで進められています。

一階は、ワイシャツに代表される白物の衣料で、上階の窓際には紺系スーツがズラリと並んでいるのが遠目にも見えてきました。

更に上階はレストランなど飲食店が入居するらしく、いま現在は一店の名が揚がっています。
この中央通りも、エレキとは無縁の店舗が軒並み多くなる中で、このビルのテナントが気になっていましたが、淡い期待もむなしく、全て異業種によるオープンになってしまうようです。

チラッと見えた、JR秋葉原駅の駅ビル工事

JR秋葉原駅の電気街口駅ビル工事は進行中で、完工予定は来年八月とか聞いています。
戦後の間もない頃から、秋葉原デパートとして親しまれてきた駅ビルですが、地下一階/地上七階のビルとしてリニューアルするようです。

この秋葉原デパートが駅ビル改修工事のため閉店したのが2006年12月31日。

それ以後、券売機のあった部分からデパート部分の壁面までが、パネルとシートでスッポリ覆われて工事の進捗状況は全く分かりませんでした。

今日、たまたまですが、この電気街口と相対するように建つ、LABIヤマダ の五階に用事がありエスカレータを利用したところ、券売機が並んで居たあたりの工事の様子が丸見えでした。

この LABIヤマダ(旧サトームセン)ビルのエスカレータは、外壁に沿って設置され、シースルーの構造のため駅前広場を眼下に見下ろすことが出来ます。

上階に上がるにつれて見晴らしが良くなり、工事中の囲いの中が丸見えになりました。
駅ビルの閉店からでも二年余が経過しているのに、未だこの程度なの？っと、他人事ながら心配になりました。

ジェット船 BOEING 929 は、時速80kmで航行する

東京タワーに近い芝公園でのイベントへ出掛けたついでに竹芝桟橋へ立ち寄ってみました。ここ竹芝桟橋は伊豆七島や小笠原諸島と都心を結ぶ海路の発着点になっています。

この日は視界も良好でレインボウブリッジの向こう、お台場の陰から白波を立てて超高速水中翼船が二隻、あの独特のガスタービンの音を響かせながらこちらへ向かってきました。

隣の日の出桟橋の前あたりでパワーダウンするらしく、甲高いエンジン音が急に低くなり船体が沈むのがわかります。

桟橋に係留中はごく普通の船のように見えますが、尾部に大きなジェットエンジンの排気口が二つあるのが特徴です。

巡航速度が時速80kmを超える東海汽船の超高速船で、伊豆大島からは 1時間40分ほどで竹芝桟橋に到着するそうです。
この超高速水中翼船は、ジャンボジェットを製造するボーイング社が開発したジェット船で型式は "BOEING 929"。

現在、東海汽船では、カラフルなカラーリングの "愛" 、"夢" 、"虹" の三隻が就航しています。伊豆大島への日帰り観光を可能にしたこの超高速船ですが、今は眺めるだけ、一度は体験乗船したい船でもあります。

秋の西日に映えるお台場を撮ってみました

お台場も今が季節の変わり目、夏秋モードから秋冬モードにシフトして、
明るい日差しにも、吹く風には少しだけ肌寒さを感じます。

Photo by iPhone 3G

都心の街路樹は、イチョウやプラタナスが多く、そろそろ紅葉が始まりましたが、ここお台場には常緑樹が多く植栽されているようで季節感がありません。

水遊びや舟遊びの人影も少なくなり、吹く風と寄せる波の音だけが際だって来たように感じます。強い北風に変わる前の一時は、紺碧の空と蒼い海をユックリ眺めることが出来ます。これは、たまたま居合わせた、日没前の強い日差しに映えるお台場のランドスケープです。

会員限定で販売される "JARL会員局名録" 2010-2011年版を予約

JARL NEWS の Autumn 2009 に告知のあった "JARL会員局名録" 2010-2011年版を予約しました。

約七万五千局のJARL会員局に加えて、レピーター局一覧、国別呼出符号配分表、ITU/CQゾーン、JARL登録クラブリストなどが掲載される予定とか・・・

体裁は、A4判 約500ページ、定価は 3,400円ですが、予約すると、送料/税込みで 3,000円です。なお、発行は来年一月下旬の予定だそうです。

2005年からの個人情報保護法の完全実施に伴い、前回からJARL会員および登録クラブからの申し込みによる限定販売になりました。

それ故、全国の書店はもちろん、アマチュア無線機器販売店での取り扱い、いわゆる市販はありません。入用の方は、予約するのが賢明でしょう。

なお、掲載事項の変更については、十月末までに、連盟事務局宛に会員局名録等変更申出書を提出する必要があります。

ツアー客や外人観光客が圧倒的に多い、今の時期のお台場

お台場海浜公園

久々の晴れ間。
お台場海浜公園もさすがにこの時期は、夏の賑わいがウソだったような雰囲気です。人影も疎らな砂浜に地元のヤンママとちびっ子の遊ぶ姿が点々と見えていました。
中秋の満月は昨晩で、今日は月齢が15.52で未だ見えません。

それ故、埋め立て地のお台場でも干満の差は大きく、昼前の11時26分が干潮時刻でしたが、今は午後5時24分の満潮へ向けてひたひたと砂浜が狭くなっていくのが分かります。

浜辺に向かうように建つ商業施設も心なしか静かで、この時期はショッピング目的の人より観光バスや海上バスでやってくるツアー客や外人観光客が圧倒的に多いようです。

その多くがショッピングの後で、アクアシティーの前に集まって来て、自由の女神像とその向こうに見えるレインボウブリッジをバックに記念写真に収まっていました。

アクアシティー、バックはフジテレビ社屋

なお、アクアシティー内では大規模なリニューアル工事が行われていて、多くのショップが閉店しています。聞いた話では新規開店予定のショップや撤退のショップもあり、リニューアルオープンまで、どの様なテナントの並びになるのか？今は分かっていません。
お台場へ行かれる方は事前のチェックが必要でしょう。

新 iPod nano 16GB の中古買取の査定額は、

秋葉原で購入してから未だ日の浅い、新 "iPod nano 16GB" ですが、訳あって手放しました。

中古買い取りショップへ持ち込み、買い取り金額を査定して貰いました。
小一時間待たされましたが、同梱の取扱説明書やイヤホン、USBケーブルなど全て手付かずであって、製品の状態が良かったこともあり上限価格が適用されました。

このモデルの場合、買い取り価格の上限価格は(推定) 11,500円、購入価格(17,800円)との比は "x 0.65" 掛けに相当します。

たまたま、購入したショップと同系列の中古買取ショップへ持ち込んだので、査定額が約10%アップの優遇が適用され、12,600円での買い取りとなりました・・・いわゆる七掛けです。

この値が満足すべきものか？ 各人各様でそれぞれお考えも違うと思われますが、今は取りあえず良しとしました。

新 "iPod nano 16GB"では、発売後一ヶ月以内の買取上限価格が "x 0.65" 掛けですが、この上限価格は、時が経つに連れ下がり続け、次の新製品の発表で急激にダウンするようです。
買い取り価格を少しでも高くする条件としては、

完動品であること
擂りキズや損傷が少ないこと
付属品が全て揃っていること
改造などしていないこと
箱は無くても可
購入時の領収書もあると良い

いずれにせよ、使わなくなっても、しまい込まず早めに売ることが決め手です。

蛇足ながら、同型の "iPod nano 16GB" ですが、同系列の中古ショップでは 15,800円 の値札が付いていました。

iPhone 3G/3GS を節電しながら使うには その2

"iPhone 3G" を便利に使っていますが、外出中のバッテリーの消耗具合が気になります。

色々と便利なアプリがあり夢中になって、肝心の時に通信通話が出来なくては困ります。外付けバッテリーや充電器を持ち歩くのもスマートとは思えず、内蔵バッテリーの節電を考えてみました。

デフォルトでは、"ON" になっている設定の見直しました。見直すと言っても、それほど多くはありませんが、幾つかのケースで試してみたところ、
　
●液晶の明るさを下げる (デフォルトが50%らしい)
●Wi-Fiを "OFF" にする (無線LANを使う時だけ "ON" )
●Bluetoothを "OFF" にする (Bluetoothを使う時だけ "ON" )

ケースバイケースで、具他的な数字では言えませんが、充電時に出るバッテリーの減り具合が少なくて、結構使ったのに、まだまだ使えたんだっと思うほどでした。外出先では、電池の消耗が気がかりですが、上に挙げた三つを試してみて損はありません。

私自身、インフラと契約のデータ定額料金の上限値(4,410円)を超えて目一杯の回線接続をすることで "iPhone 3G" を使うことにしています。この料金に気兼ね？しながらでは "iPhone 3G" を100%使いこなせないとの考えからです。

マグドナルドの店舗内では無料の無線LAN接続も可能ですが、わざわざ無銭？LAN接続のためにマックに寄るのは時間的にも無駄と思います。他社の無線LAN接続サービスを(有料)契約しても、接続可能の場所を探して、無駄に歩き回ることになります。

時間や労力、経費などを勘案したら、無線LAN接続が出来ない環境ではフルに3G回線を利用するメリットは大きいと思います。

役立たずになった PHS を遂に解約した

DDIポケット(ウイルコムの前々身)以来の "PHS" ユーザーですが、数年前まで、毎年のように機種変更を繰り返し、最後は、初代の "W-ZERO3" 、二代目の "W-ZERO3[es]" まで付き合いました。

当時、"W-ZERO3" と出会った時に、これぞ "モバイル" と歓迎しましたが、直ぐにそれは思い違いだったことが分かり当初の喜びもつかの間、意気消沈しました。

ブラウズは出来るものの、コンテンツに対して画面が小さく、回線速度も遅くてイライラ、加えて大きく重く電池の持ちも悪い。それでいて、利用料金はその頃としては法外な額？で、付き合いきれませんでした。

それで、昨年の夏にとうとう引導を渡し "iPhone 3G" に乗り換えました。
今さら思うに、開業当時の "PHS" の通話料金は三分四十円、それが十四年経った今でも変わっていません。
その間、携帯は通話通信料金の値下げが頻繁に行われた事を考えると、今は一社独占で、携帯と距離を保ちつつ、独自の料金体系で利用者の囲い込みに懸命のようです。

私の場合は、最近は殆ど受信専用の様な利用形態ですから、長期割引、年間割引などもあり、毎月の利用料金は二千円以下で済んでいます。

ウイルコムへ解約のための電話をして一通りの手続きが済んだ時点で、先方から、差し支えなければ解約に至った理由を聞きたいと言われました。

理由は明白、"070" で始まる電話番号には「掛け放題」と言われても、私の電話帳に "070" つまりウイルコムの契約者は一人も居らず、また、iモードの様な便利に使える利用形態が無くて魅力に欠けるインフラとも言えるからです。

直近の携帯電話の利用者数は一億人を超え、ウイルコムの利用者は最盛期で五百万人、今はそれ以下らしい・・・音声通話よりデータ通信にシフトしている現在では、音声通話端末の占める割合が全体の数％では、まず話し相手が居るはずもありません。'

思えば、DDIポケットの開業は、忘れもしない十四年前の1995年10月1日で、惜別の念も無く、昨日(9月30日)に "PHS" との十四年にわたる長いご縁を切りました。